4月以来超128个车系降价 同价格买合资还是国产！

据了解，自今年4月以来，已有超40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整，除了直接降价外，还有超过12家汽车企业通过新款车增配减价、置换津贴等形式变相降价，而乘联会秘书长崔东树此前表示，今年仅第一季度，国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成，降价车型主要是纯电动和插混等新能源车。

豪华车降价，你心动了吗？有人看中品牌口碑。“这些豪华品牌历史悠久、工艺成熟、口碑更好，如果是价格相近或更低，我肯定选择这些品牌。”

也有人“不为所动”。采访中有消费者表示：“以前买豪华车品牌，某种程度上也是为了那个亮眼的车标多付钱。现在觉得不如买个国产品牌更实在。”

中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方对记者表示：“汽车进入电动化时代，自主品牌与传统豪华品牌在核心技术方面的差距逐步缩小，豪华品牌原有的‘护城河’被打破，传统豪华品牌的溢价能力急剧下降，越来越多的消费者不愿为此支付高额溢价。”

消费认知也在变，相较于60后和70后，年轻消费群体更加青睐自主品牌，不再一味地崇拜传统豪华车品牌。

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